Министерство имущества Самарской области опровергло информацию о переносе речного порта, сообщает progorodsamara.ru.
Данный вопрос поднимался в связи со строительством на его месте тематического парка для отдыха горожан. Территория на стрелке рек входит в проект модернизации исторической части Самары. Рекреационная же зона находится на стрелке рек Волги и Самары. На данной территории рассматривается возможность размещения конгресс-центра, Дворца бракосочетаний и тематического парка для отдыха горожан.
На собрании совета директоров ОАО "Самарский речной порт" поднимался вопрос о реализации некоторой недвижимости речпорта на Молодогвардейском спуске, 2. Балансовая стоимость недвижимого имущества составляет 75,2 тыс. рублей. Реализовать имущество предлагается в связи с отсутствием необходимости дальнейшего его использования.
"Насколько мне известно, говорить о переносе порта можно будет лишь тогда, когда объекту будет предоставлена какая-то замена, - сообщил порталу главный гидротехник ОАО "Самарский речной порт" Алексей Хотимский. - В разное время в качестве альтернативы назывался сызранский порт и площадка за р. Самарой. Относительно второго варианта разговоры были более предметны".
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.