Программа развития региональных пассажирских авиаперевозок в ПФО будет продолжена

В среду, 6 ноября, в Москве полпред президента РФ в ПФО Михаил Бабич принял участие в совещании по развитию региональной авиации под председательством Дмитрия Медведева.

Полпред доложил о предварительных итогах проекта развития пассажирских авиаперевозок в Приволжье и перспективах его развития в 2014-2016 годах. Он рассказал, что с апреля прошлого года по настоящее время в Приволжье работали четыре региональные авиакомпании. В 2013 году перевезено более чем 70 тыс. пассажиров, это на 70% больше, чем за весь 2012 год.

"К концу года будет перевезено 90 тыс. человек. По количеству проданных билетов видно, что рост популярности перевозок растет. Работают все 37 маршрутов, вся ветка, которая была запланирована, полностью введена в эксплуатацию", - сообщил Михаил Бабич.

Программа развития региональных пассажирских авиаперевозок в Приволжском федеральном округе будет продолжена. Разработан проект постановления правительства РФ 2014-2016 годов.

"Как мы предполагали, ряд маршрутов вышли на самоокупаемость, и мы предлагаем эти маршруты не учитывать в схеме субсидирования. Это четыре маршрута, на которых, как мы рассчитываем, будет перевезено 35 из 90 тыс. пассажиров, т.е. почти 40%. Предлагаем ввести (и в проекте постановления это учтено) механизм оценки эффективности авиаперевозчиков, учитывая заполняемость судов, и завершить конкурсные процедуры до 15-20 декабря. Со всеми регионами округа эти позиции согласованы, все губернаторы поддержали программу. Средства софинансирования в объеме 412 млн руб. на 2014-й предусматриваются в региональных бюджетах", - добавил Михаил Бабич.

Последние комментарии

Vladimir Vlasov 06 сентября 2025 15:44 Владимир Путин обозначил приоритеты в развитии двигателестроения на совещании в Самаре

Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза

Дмитрий Лакоценин 20 июня 2023 14:56 Игорь Комаров оценил успех реализации проекта Самарской области по производству беспилотников

Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...

Дмитрий Лакоценин 20 июня 2023 14:54 Самарскую таможню возглавил Александр Архипов

Достойно.

Дмитрий Лакоценин 20 июня 2023 14:51 Андрей Кислов: "Агрострахование имеет стратегическое значение"

Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?

Дмитрий Лакоценин 20 июня 2023 14:48 Представители Ространснадзора и РЖД проверили ж/д переезды в Самарском транспортном регионе

Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
28 29 30 31 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 1