В 2013 г. из областного бюджета на строительство станции метро "Алабинская" потратили 400 млн руб., что позволило продолжить строительство воздуховодов на станции, сооружение котлована и основных конструкций камеры съездов, левый перегонный тоннель на перегоне станция "Самарская" – "Алабинская" до ул. Первомайской, рассказал министр строительства Самарской области Алексей Гришин.
Напомним, в ноябре приняты решения о том, чтобы "Алабинскую" в усеченном виде ввести в эксплуатацию в конце 2014 года. Завершить станцию планируется в конце 2015 года.
"Если говорить о дальнейшем развитии метро в Самаре, то в качестве приоритетного направления сейчас рассматривается движение со стрелки реки Волги до железнодорожного вокзала в направлении станции метро "Московская" и далее - до Автовокзала, это будет начало второй очереди, - заявил Гришин. - Конечно, перегоны в 1 км очень малы и затратны, возможно, придется выходить наверх вентиляционными камерами. Планируем приступить к проектно-изыскательским работам по второй очереди метрополитена от станции "Вокзальная" до станции "Московская".
Последние комментарии
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.
Отличная новость, хороший поезд А мы на маршруте НН- Мск ездим на Ласточке. Билеты берем через https://lasttrain.ru. По цене/качеству Ласточка полностью устраивает.
Не надо называть причины. Назовите фамилии виновных.
Всем наплевать на город - только деньги. Одни жлобы строят трущебы за бешеные деньги, другие залезают в пожизненные долги за право жить человейнмке без удобств. Потом власть удивляется, а что это народ не рожает и сваливает из области.
Почему-то никто не вспомнит, что в 70-х и 80-х годах практически все трамвайные стрелки в Куйбышеве были автоматические.