Персонал ОАО "Пластик" ожидают массовые сокращения с подачи нового собственника предприятия - нижегородского "Автокомпонента", сообщает "Самарское обозрение".
Руководители подразделений самой компании на условиях анонимности говорят об устных поручениях "сверху" готовить списки "лишних" сотрудников, которых предполагается уволить с предприятия.
Напомним, сызранское ОАО "Пластик" являлось одним из крупнейших поставщиков автокомплектующих из пластмасс на ОАО "АвтоВАЗ" и ЗАО "GM-АвтоВАЗ". До недавнего времени предприятие входило в группу "Криста" Владимира Симонова. Финансовые трудности начались после того, как менеджмент АвтоВАЗа уменьшил на "Пластике" объем заказов.
В 2012 г. бенефициары "Пластика" по рекомендации руководства АвтоВАЗа начали поиск заводу инвестора, который согласился бы взять на себя долговые обязательства предприятия и дозагрузить завод заказами из Тольятти. Таким инвестором выступил нижегородский холдинг "Автокомпонент". Однако новый собственник "Пластика" может начать управление активом не с укрепления позиций завода на рынке, а с массовых сокращений.
Как стало известно изданию, в настоящее время на сызранском предприятии начата процедура оптимизации штатного расписания, в результате которой завод должны покинуть 25% инженерно-технического состава и 25% вспомогательных рабочих. Об этом сообщил один из менеджеров среднего звена завода.
"Я, как начальник одного из подразделений, примерно неделю назад получил устное указание от руководства предприятия - подготовить предложение о том, каких конкретно сотрудников необходимо уволить. 28 января я отдал подготовленный список начальству. Никто из моих подчиненных об этом не знает, никаких письменных распоряжений и указаний не поступало, однако мне известно, что подобные распоряжения в устном виде получили все начальники подразделений", - пояснил он.
Какой будет дальнейшая судьба оптимизационных предложений, пока никто не знает.
По данным отчета ОАО "Пластик", на начало 2013 г. на предприятии трудилось 3120 работников, из них более 1096 - вспомогательные рабочие и 860 - инженерные специалисты (за 10 лет до этого, в 2003 г., на заводе, по его собственным данным, работали 6744 человека). Сколько сейчас на заводе сотрудников, неизвестно. На предприятии данный факт не комментируют.
По словам источников, сейчас в инженерно-технический состав "Пластика" входят около 500 сотрудников и примерно таково же количество вспомогательных рабочих. Таким образом, увольнению могут подвергнуться примерно 250 человек.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы