Авиакомпания "Татарстан" задолжала "Курумочу" за обслуживание в аэропорту 3 млн руб., сообщает samara.ru со ссылкой на исполнительного директора ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" Сергея Краснова.
По его словам, все долговые обязательства авиакомпании взяла на себя "Ак Барс Аэро". "Есть определенный график, в соответствии с которым "Ак Барс Аэро" без задержек выплачивает долги", - рассказал Краснов.
Напомним, в марте 2013 г. головным авиаперевозчиком по программе субсидирования региональных авиаперевозок в ПФО стала авиакомпания "Татарстан" (входит в холдинговую компанию "Ак Барс"). Крупная авария самолета этой авиакомпании в ноябре спровоцировала серию проверок их работы. В итоге Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта у "Татарстана" с 31 декабря 2013 года.
В конце года стало известно, что оператором авиаперевозок в ПФО на ближайшие три года станет "Ак Барс Аэро" - авиакомпании был передан флот "Татарстана".
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.