Первых пассажиров станция метро "Алабинская" встретит не позднее декабря 2014 г., сообщил Сергей Натальчук, директор ЗАО "ВТС-Метро", ведущего строительство подземки.
Напомним, изначально сдать объект предполагалось в конце 2015 г., но метростроительная компания предложила областному правительству сдать станцию на год раньше. В ноябре прошлого года губернатор Николай Меркушкин поддержал предложение ввести в строй подземку в усеченном виде в 2014 г., а окончательно завершить "Алабинскую" планируется в конце 2015 года.
О значимости скорейшего запуска новой станции он говорил в своем послании. "Это позволит восстановить автомобильное движение по улице Ново-Садовой, которого люди ждут более пяти лет, - отметил губернатор. - Исходя из новой концепции самарского метрополитена, надо продолжить проработку его дальнейшего строительства, что поможет значительно разгрузить центральную часть города".
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.