Станцию метро "Алабинская" оснастили лифтами для людей с ограниченным возможностями, сообщил 11 февраля директор компании-застройщика станции ЗАО "Волгатрансстрой-Метро" Сергей Натальчук.
По его словам, работы по подземным переходам уже выполнены, спускаться в подземку пассажиры будут по сходу № 1, который расположен ближе к фонтану "Осипенко", эскалатор для этих целей также уже смонтирован. Второй сход в подземку, как и планировалось, будет возле областной библиотеки.
При этом Натальчук отметил, что "Алабинская" стала первой станцией самарского метро, которую оснастили лифтом для людей с ограниченными возможностями. "Строительство станции начали еще в 2006-2007 г., весь конструктив станции практически был построен к 2009 г., она давно ждет своих пассажиров. Станция "Алабинская" - первая станция среди всех предыдущих, где предусмотрен лифт для инвалидов. Правда, на других станциях их движение затруднено. В проектах последующих станций лифты также будут запланированы", - рассказал Сергей Натальчук.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.