С 16 мая авиакомпания "Обренбуржье" начинает выполнять полеты в Уфу и возобновляет перелеты в Нижний Новгород, сообщил руководитель самарского представительства компании Сергей Попов.
Согласно опубликованному расписанию, это будут рейсы между Нижним Новгородом и Уфой транзитом через Самару. Полеты будут осуществляться четыре раза в неделю (по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям) на 19-местных самолетах чешского производства L-410. В середине марта появлялась информация, что перелеты уже начались.
Сергей Попов отметил, что стоимость полетов на Нижний Новгород без субсидий в компании пока не пересчитывали.
Напомним, в прошлом году в рамках госпрограммы субсидирования авиаперевозок в Нижний Новгород можно было летать за полцены. В 2014 г. нижегородское направление было исключено из программы как показавшее достаточную окупаемость и устойчивый пассажиропоток.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.