Самарское ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" обратилось в Федеральную службу по тарифам (ФСТ) с просьбой повысить ряд аэропортовых сборов и тарифов, сообщает "Интерфакс".
Пересмотр аэропортовых сборов и тарифов за обслуживание воздушных судов российских потребителей и иностранных эксплуатантов в аэропорту Самары компания аргументирует "необходимостью сбалансировать финансово-хозяйственную деятельность общества и получить прибыль, необходимую для реализации программы техперевооружения".
Проект приказа ФСТ опубликован на едином государственном портале для публичного обсуждения, которое планируется завершить 25 апреля 2014 года.
Предполагается увеличить предельный сбор за обеспечение авиационной безопасности на 6,49% по сравнению с действующим (до 213,2 руб. за тонну максимальной взлетной массы), за предоставление аэровокзального комплекса на внутренних линиях - на 6,53% (до 41,5 руб. за пассажира), на международных линиях - на 6,54% (до 86,3 руб. за пассажира). Тариф за обслуживание пассажиров на внутренних линиях планируется увеличить на 6% - до 141,6 руб. за человека, на международных - на 6,48% (до 230 рублей).
Согласно проекту приказа, основные сборы - за взлет-посадку и стоянку воздушных судов более трех часов - предлагается оставить прежними: 376 руб. за тонну и 5% от сбора за взлет-посадку за час, соответственно.
Кроме того, не планируется вносить изменения в аэропортовые сборы по обслуживанию воздушных судов иностранных эксплуатантов, с которых в настоящее время предусматривается сбор за взлет-посадку в размере $12,9 за тонну, за стоянку более трех часов - 20% от сбора за взлет-посадку за сутки, за обеспечение авиационной безопасности - $6,9 за тонну, за предоставление аэровокзального комплекса - $3,64 за пассажира.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!