В Самаре планируется заменить около 15 км контактного трамвайного провода и обновить троллейбусные линии на участке более 2 км, сообщает пресс-служба городской администрации.
Трамвайные провода заменят на участках по улицам Ташкентской, Пензенской, Заводскому шоссе, улицам Ставропольской, Ново-Вокзальной, пр. Ленина, улицам Ново-Садовой, Врубеля, Антонова-Овсеенко.
На Заводском шоссе, улицах Шоссейной и Куйбышева появятся новые троллейбусные сети. Также в плане работ - замена пересечений трамвайных и троллейбусных проводов, опор, стрелок и других специальных частей, которые составляют инфраструктуру контактной сети городского электротранспорта.
В связи с изменением погодных условий проводится сезонная регулировка контактных линий. Основные работы проводятся ночью, чтобы не создавать помех движению транспорта. Днем трамваи и троллейбусы проследуют по своим маршрутам и расписанию.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.