Начальником УФМС России по Самарской области назначен подполковник внутренней службы Игорь Дахно, сообщили корреспонденту Волга Ньюс в пресс-службе ФМС России.
По официальным данным областного УФМС, на новую должность Игорь Дахно назначен приказом руководителя ФМС России от 22 апреля 2014 г. №314 л/с.
Напомним, 13 августа Валерий Яковлев, ранее возглавлявший ведомство, покинул пост по собственному желанию.
Временно исполняющим обязанности начальника управления стал Игорь Дахно, занимавший до этого пост замглавы ведомства по тыловому обеспечению.
Дахно Игорь Викторович родился 26 сентября 1974 г. в с. Тарановка Кустанайской области Казахской ССР. Службу в органах внутренних дел начал в январе 1995 г. в отделе вневедомственной охраны при УВД Промышленного района Самары. Одновременно с этим обучался в Восточной экономико-юридической гуманитарной академии, по окончании присуждена квалификация – "юрист", по специальности "юриспруденция". В августе 2006 г. был прикомандирован к УФМС России по Самарской области. Проходил службу в различных должностях среднего и старшего начальствующего состава.
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...