В Самарской области будет реализован пилотный проект Приволжского федерального округа по переводу транспорта на газомоторное топливо, сообщает пресс-служба полномочного представителя президента РФ в ПФО. Совещание по вопросам расширения использования природного газа в качестве моторного топлива состоялось в Нижнем Новгороде.
Перевод техники на газомоторное топливо - одно из приоритетных направлений повышения эффективности использования энергоресурсов, удешевления транспортных перевозок, улучшения экологической ситуации, особенно в крупных городах.
Для решения этой задачи утвержден комплексный план мероприятий. Целый ряд регионов округа(такие, как Татарстан, Самарская, Оренбургская, Саратовская области) являются лидерами в стране по использованию техники на газомоторном топливе. С этого года регионам будут выделяться субсидии на закупку газомоторной техники у производителей.
Михаил Бабич сообщил, что в предварительный перечень из 18 регионов, в которых будут реализованы пилотные проекты по переводу транспорта на газ, вошли шесть регионов округа: республики Башкортостан и Татарстан, Удмуртская Республика, Нижегородская, Оренбургская и Самарская области.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.