Симоновский суд Москвы обязал ЗАО УК "Аэропорты регионов" расторгнуть трудовой договор с исполнительным директором самарского ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" Сергеем Красновым из-за отсутствия у него должного образования и опыта работы, сообщает interfax-russia.ru.
Напомним, в декабре 2013 г. в ходе проверки Куйбышевской транспортной прокуратурой было выявлено отсутствие у Краснова технического или летного образования, а также стажа работы по направлению профессиональной деятельности. Кроме того Краснов не проходил аттестацию, положенную лицам, занимающим должности исполнительных руководителей на авиапредприятиях.
Ведомством был подан иск в Симоновский суд Москвы с требованием о расторжении трудового договора с исполнительным директором Курумоча Сергеем Красновым.
Как сообщил старший помощник куйбышевского транспортного прокурора Михаил Шаляпин, "суд постановил удовлетворить исковое требование Куйбышевской транспортной прокуратуры к ЗАО УК "Аэропорты регионов" и обязал его расторгнуть трудовой договор от 27 сентября 2013 г., заключенный с Сергеем Красновым, по вступлении решения в законную силу".
Между тем, решение может быть обжаловано в Московском городском суде в течение месяца. В пресс-службе ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" информацию пока не прокомментировали.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.