Планер новой модификации самолета "Рысачок" на 16 мест в июле-августе 2014 г. поступит в ЦАГИ для проведения статических испытаний, сообщает aviaport.ru.
Напомним, к настоящему времени РКЦ "Прогресс" построены три летных опытных образца в конфигурации на 10 кресел. Эти самолеты были задействованы в сертификационных испытаниях. Кроме того, в ЦАГИ проводились статические испытания планера 10-местного самолета "Рысачок". Этот планер в настоящее время находится в Самаре на "Прогрессе" на доработке в 16-местный вариант.
Как ожидается, заводские летные и сертификационные испытания новой модификации "Рысачка" продлятся до 2015-2016 года. Первый летный экземпляр в конфигурации на 16 мест уже запущен в производство, завершение его постройки намечено на конец текущего - начало будущего года.
Кроме того, в производстве находятся еще четыре борта, однако пока не определено, в каком техническом лице они будут достроены. При этом источник "АвиаПорта" отметил, что в версии и на 10, и на 16 кресел у самолета крыло и оперение одинаковые.
Также собеседник отметил, что недавно специалисты Минобороны подписали техническое задание (ТЗ) на специальный вариант самолета. Согласно существующим договоренностям, разработчик обязуется представить самолет-демонстратор специального назначения в 2015 году. При этом специальный вариант будет спроектирован на средства разработчика, а оплата опытно-конструкторских работ будет включена в стоимость закупаемых самолетов при условии исполнения требований технического задания.
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.