Низкий уровень воды в Волге принес дополнительные объемы перевозки нефти и нефтепродуктов Горьковской и Куйбышевской дорогам, сообщает gudok.ru.
"Из-за низкой воды и риска непрохода танкеров с большой грузоподъёмностью грузовладельцы приняли решение переориентировать перевозки нефти и нефтепродуктов на железнодорожный транспорт", – проинформировала начальник Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО "РЖД" Елена Кунаева.
По ее данным, плюс по погрузке этой номенклатуры составил 224 тыс. тонн к уровню прошлого года, а по итогам месяца показатель может превысить 300 тыс. тонн.
В регионах КбшЖД с начала июля с водного на железнодорожный транспорт было переключено более 80 тыс. тонн нефтепродуктов, в основном мазута, сообщил начальник Куйбышевского ТЦФТО Игорь Хахулин.
"Весь объем переориентированного груза поступает с самарской площадки нефтеперерабатывающих заводов ОАО "Роснефть", – уточнил он. – Грузы, ранее перевозимые в порты Азово-Черноморского бассейна водным транспортом, теперь отправляются назначением в припортовые станции. Всего по итогам июля ожидается дополнительный объем погрузки около 100 тыс. тонн".
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.