Бывший владелец банкротящегося ОАО "Универсальное бурение" Александр Спиркин уклоняется от ответственности по долгам компании, пишет "Самарское обозрение".
Александра Спиркина пытался привлечь к ответственности Волго-Камский банк в лице конкурсного управляющего - Агентства по страхованию вкладов (АСВ). По данным материалов разбирательства, банк обратился в Ленинский районный суд с иском к ОАО "Универсальное бурение" и Спиркину, выступавшему в качестве поручителя по договору займа, о взыскании в солидарном порядке более 58 млн рублей.
Бывший владелец компании занял достаточно активную позицию в процессе. В частности, он настаивает на том, что его подпись в договоре поручительства, где он якобы соглашается нести материальную ответственность по долгу предприятия, - подделка. В ходе судебного разбирательства его точка зрения получила определенное подтверждение: экспертиза, проведенная по ходатайству Спиркина, показала, что подпись действительно принадлежит другому человеку.
Экспертиза проводилась в ООО "Юридическое бюро "Судебно-экспертная лаборатория". Однако кредитор в лице АСВ усомнился в итогах проверки, инициировав повторное проведение процедуры. Спиркин счел этот шаг затягиванием судебного процесса и подал жалобу в Самарский областной суд об отмене новой экспертизы. Однако суд встал на сторону Волго-Камского банка и АСВ.
Таким образом, авторство подписи вновь находится под вопросом. Экспертиза по ходатайству представителей ВККБ будет проводиться в ООО "Территориальное агентство оценки".
Напомним, в настоящее время "Универсальное бурение" находится в процессе банкротства, собственно, как и его кредитор - Волго-Камский банк. Компанию принято считать производственным активом экс-главы "ВБМ-групп" Андрея Ищука, единственным собственником производственного предприятия числится ООО "Депозитарные и корпоративные технологии", получившее 100% пакет акций "Универсального бурения" 15 декабря 2010 г. от самого Спиркина.
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.