Российский газотурбовоз - поезд с механическим приводом от газотурбинного двигателя ГП-361 разработки самарского ОАО "Кузнецов" - участвует в проводимом Индией тендере, сообщил "Интерфаксу-АВН" начальник отдела выставок и рекламы двигателестроительного предприятия Юрий Склюев.

"Вся конкурсная документация уже отработана, сейчас ведется согласование ценовых параметров", - сказал собеседник агентства. Он отметил, что итоги тендера могут быть объявлены в ближайшее время.

По словам Склюева, с российской стороны в тендере участвуют Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) как разработчик двигателя газотурбовоза и ОАО "Российские железные дороги" - собственник первого эксплуатируемого в России газотурбовоза.

Склюев отметил, что, согласно конкурсной документации, участвовать в тендере могут компании, имеющие опыт проектирования газотурбовоза не менее трех с половиной лет и уже реализовавшие хотя бы один проект. Кроме России, никто в мире такого опыта не имеет.

"Интерес к газотурбовозам обусловлен огромной мощностью газотурбинного двигателя, работающего на сжиженном природном газе, запаса которого хватает на 1 тыс. км. Длина состава, который способен тянуть газотурбовоз, занесена в книгу рекордов Гиннеса - 2134 м. По расчетам, один газотурбовоз на равнинных участках дороги заменяет шесть дизельных тепловозов", - сказал собеседник агентства.

Склюев сообщил, что после завершения испытаний второго образца газотурбовоза планируется подписать контракт на поставку РЖД первой партии примерно из 40 газотурбовозов. Всего потребности РЖД в газотурбовозах составляют 250-300 единиц.