Викторина на знание Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации ежегодно проводится по всей сети железных дорог России для совершенствования системы обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте и повышения уровня профессионального мастерства работников, рассказали в службе корпоративных коммуникаций КбшЖД.
В 2014 году в мероприятиях Викторины по сети приняли участие более 20 тысяч работников массовых профессий ОАО «РЖД». В ее финальной части, которая проводилась в Москве, свои знания ПТЭ и умение применять их на практике продемонстрировали 193 победителя дорожного этапа Викторины, из них 14 – представители Куйбышевской магистрали.
В этом году победителем Викторины в номинации «Дирекция железнодорожных вокзалов и дирекция пассажирских обустройств» признана дежурный помощник начальника вокзала Уфа Оксана Нагаева. Ей присвоено звание «Эксперт ПТЭ».
«Свою трудовую деятельность на железнодорожном транспорте Оксана Нагаева начала 17 лет назад, с 2006 года работает в должности дежурного помощника начальника вокзала участка организации обслуживания пассажиров железнодорожного вокзала Уфа, - пояснили в службе корпоративных коммуникаций КбшЖД. – Оксана обладает хорошими организаторскими способностями, умеет ставить перед подчиненными работниками конкретные четкие задачи, контролировать их качественное и своевременное выполнение. В текущем году на телефон горячей линии ОАО «РЖД» неоднократно поступали благодарности пассажиров за высокий профессионализм Оксаны Нагаевой».
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.