Акция "Дети и транспорт" организована Куйбышевской железной дорогой совместно с представителями транспортных предприятий Пензенского региона КбшЖД, сотрудниками пензенского линейного отдела МВД России на транспорте, частных охранных предприятий и вневедомственной охраны. Цели акции – информационно-разъяснительная работа с детьми и подростками и пресечение случаев незаконного вмешательства несовершеннолетних в деятельность железнодорожного транспорта.
В течение месяца совместные рейды проводились как на железнодорожных вокзалах и станциях, так и на перегонах. Сотрудниками пензенского линейного отдела было составлено в общей сложности 16 протоколов об административных правонарушениях, в том числе, 11 протоколов в отношении несовершеннолетних граждан. Среди наиболее часто встречающихся нарушений - переход железнодорожного пути в неположенном месте. Кроме того, за время проведения акции было выявлено 3 случая порчи железнодорожного имущества и один случай обкидывания камнями пассажирского поезда. Во всех случаях нарушители установлены, заведены административные и уголовные дела.
В рамках разъяснительной работы было проведено 26 бесед и 8 лекций в общеобразовательных школах, расположенных около железной дороги.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.