В минувшие выходные в уфимском парке "Кашкадан" прошел масштабный праздник "Дети - наше будущее". На мероприятии работало 15 образовательных площадок, где каждый ребенок мог "примерить" на себя самые популярные профессии, в том числе узнать о работе железнодорожника.
Гости образовательной программы - дети и их родители - с интересом ознакомились с экспонатами выставки, посвященными железной дороге. Полноправными участниками праздника стали воспитанники Уфимской детской железной дороги, представившие для обозрения огромный макет действующей железнодорожной станции Уфа с пешеходными переходами, семафорами и другими необходимыми атрибутами стальных магистралей. Члены совета молодежи и Дорпрофжела Башкирского региона КбшЖД рассказали гостям праздника об основных профессиях, востребованных в компании "РЖД".
"Тесное знакомство детей и подростков с работой железнодорожников может стать дополнительным стимулом для учебы, расширить кругозор, определить будущий выбор профессии", - считает заместитель начальника Куйбышевской магистрали по территориальному управлению Ринат Фазылов.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.