Жителям Самарской области стало намного проще заплатить за проезд в пригородных поездах: в регионе была внедрена автоматизированная система учета проезда "Электронный проездной". Пассажиры электричек могут оплатить проезд единой транспортной картой, пополнить которую можно в пригородных железнодорожных кассах, терминалах самообслуживания компании "Транспортная карта" или в одном из центров обслуживания.
С 15 апреля 2014 года ООО "Транспортная карта" совместно с ОАО "Самарская пригородная пассажирская компания" внедрили в пригородных электропоездах Самарской области автоматизированную систему учета проезда "Электронный проездной - Транспортная карта".
Система позволяет пользователю единой транспортной карты использовать ее для проезда не только в общественном транспорте городов Самара и Новокуйбышевск, но и для проезда в пригородном железнодорожном транспорте на территории Самарской области. Число пользователей единой транспортной карты с каждым днем растет: только с апреля 2014 года совершено более 3 000 поездок, рассказали Волга Ньюс в компании "Транспортная карта".
Пополнить единую транспортную карту и другие виды транспортных карт жители Самарской области могут в станционных кассах по продаже билетов на пригородное сообщение железнодорожных станций Самара, Липяги, Смышляевка, Мирная, Пятилетка, Безымянка, Стахановская, Киркомбинат, Средневолжская, Центрах обслуживания ООО "Транспортная карта", находящихся по адресам:
- г. Самара, пер. Репина, 4. Тел.: 333-40-98, 333-40-99. Режим работы: с 09.00 до 18.00, без перерыва на обед. Выходной: суббота, воскресенье.
- г. Самара, ул. М.Тореза, 67а, офис 4. Тел: 260-28-23. Режим работы: с 09.00 до 18.00, перерыв с 13.00 до 14.00. Выходной: суббота, воскресенье.
- г. Новокуйбышевск, проспект Победы, 49а (городская автостанция). Тел. 8 (84635) 5-05-90. Режим работы: 08.30 до 17.30, перерыв с 13.00 до 14.00. Выходной: суббота, воскресенье.
Также для удобства клиентов "Транспортная карта" сегодня активно развивает собственную терминальную сеть, где можно пополнить все виды транспортных карт.
Уже сегодня терминалы компании можно увидеть на станциях Самарского метрополитена. В ближайшее время терминалы будут размещены по всему городу, в местах, удобных для их использования.
Со всеми вопросами, касающимися использования транспортных карт, можно обратиться по указанным выше адресам, по электронной почте: info@sam-tk.ru либо бесплатно позвонив с мобильного телефона по номеру 8 800 700 74 99.
Подробная информация о видах транспортных карт, пунктах продажи и пополнения транспортных карт, правилах работы системы "Электронный проездной - Транспортная карта", режиме работы и местонахождении Центров обслуживания доступна на сайте организации: www.sam-tk.ru
На правах рекламы
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.