Участниками конференции стали 236 специалистов из Германии, Финляндии, США, Бразилии, Англии, Украины, Австрии, Польши, Голландии и Швеции, а также ведущие ученые РАН.
15-17 сентября 2014 г. в Самарском государственном аэрокосмическом университете имени академика С.П.Королева прошла 2-я международная научно-техническая конференция "Динамика и виброакустика машин 2014". Она была посвящена 75-летию основателя ведущей научной школы в РФ по разработке методов и средств подавления колебаний рабочих сред академика РАН Владимира Шорина, - сообщает официальный сайт СГАУ.
В работе международной конференции приняли участие 236 специалистов из Германии, Финляндии, США, Бразилии, Англии, Украины, Австрии, Польши, Голландии и Швеции, а также представители российских вузов, крупнейших предприятий и ведущие ученые Российской академии наук.
Конференция была посвящена изучению динамических и виброакустических процессов в различных системах: от нефтехимической промышленности до космоса и авиации. Необходимо отметить, что вибрация и шумы сопровождают работу любой машины: от компьютерной техники до самолетов и космических кораблей. Даже самые незначительные колебания серьезно влияют на качество и надежность работы как отдельных узлов, так и всего устройства в целом.
Современные системы акустической и вибрационной защиты способны в несколько раз продлить срок службы сложного и дорогостоящего оборудования, а также сделать его использование более удобным и комфортным для человека. В этой связи фундаментальные и прикладные исследования в данной области становятся все более востребованными современной высокотехнологичной промышленностью.
В работе конференции приняли участие не только ведущие специалисты в области акустической и вибрационной защиты. В частности, на секции по робототехнике и мехатронике свои доклады представили ученые лучшего технического университета Германии - Рейнско-Вестфальского технического университета Ахена, а также одного из ведущих университетов США - Purdue University.
В рамках конференции также состоялись переговоры о создании в СГАУ совместных научных центров и лабораторий с Purdue University (США) и Федеральным университетом АBC (Бразилия). Подписаны соглашения о получении двойных дипломов студентами российских, финских, бразильских и американских университетов.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.