МП г.о. Самара "Самарский метрополитен" в очередной раз перенесло дату подведения итогов открытого конкурса на реставрацию мозаичного панно на путевой стене станции метро "Безымянка", сообщает "Самарское обозрение".
Согласно последней редакции, заявки на участие в конкурсе принимаются до 30 сентября, а подрядчик должен определиться 3 октября. Впервые извещение о проведении конкурса было опубликовано 11 августа и предполагало, что торги состоятся 12 сентября.
Впоследствии в документацию несколько раз вносились изменения и переносились сроки проведения аукциона: на 24 сентября, на 29 сентября и, наконец, на 3 октября.
Научно-проектную документацию на реставрационные работы мозаичного панно подготовило ООО "Реанта".
Объем работ предусматривает восстановление мраморного панно цветными мраморными пластинками прямолинейного геометрического рисунка, расчистку поверхностей от сажистых наслоений и загрязнений и другие облицовочно-отделочные работы.
Реставрация станции метро должна быть завершена до 31 марта 2015 года. Сумма контракта - 12,5 млн рублей.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.