Во вторник, 30 сентября, полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич провел совещание, на котором обсуждали реализацию программы развития региональных авиаперевозок.
При участии представителей минтранса РФ, Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) и руководителей региональных авиакомпаний на совещании были подведены промежуточные итоги программы и перспективы ее дальнейшей реализации. Как правило, именно по итогам 10 месяцев работы авиакомпаний Росавиация принимает решение о продолжении субсидирования маршрутов.
В целом, данные авиаперевозчиков свидетельствуют о востребованности программы воздушных перевозок со стороны пассажиров. В среднем, межрегиональные рейсы загружены более чем наполовину.
Среди пяти самых загруженных маршрутов три самарских: Пермь - Самара, Самара - Ижевск, Самара - Казань. Самолеты по этим направлениям летают заполненными на 70-90%.
Сейчас авиакомпания ГУП "Аэропорт Оренбург" рассматривает вопрос приобретения трех самолетов, один из которых планирует поставить на направление Самара - Нижний Новгород.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!