Специалисты Волго-Камского региона Куйбышевской железной дороги завершили комиссионный осмотр железнодорожных переездов. Основная цель этих работ - определение технического состояния железнодорожных переездов и подготовка их к эксплуатации в зимний период 2014-2015 годов.
Как рассказали в службе корпоративных коммуникаций КбшЖД, в ходе комплексного осмотра сотрудниками дороги совместно c представителями органов ГИБДД, автодорожных организаций и региональных органов власти, было обследовано около 130 переездов, расположенных в Ульяновской, Самарской, Оренбургской областях и республике Татарстан.
Комиссия проверяла соответствие переездов установленным нормативным требованиям. Особое внимание уделялось проверке железнодорожных переездов, через которые проходят маршруты общественного транспорта, а также условий видимости на переездах, состояния автодорог на подходах к ним, исправности настилов и переездной сигнализации, наличия дорожных знаков.
По результатам осмотра проведен анализ готовности железнодорожных переездов к работе в зимних условиях и составлен план дальнейших мероприятий, направленных на обеспечение безопасности движения поездов и автотранспорта.
"Проведение комиссионного осмотра переездов служит одной из мер, принимаемой для снижения риска возникновения ДТП и обеспечения безопасности движения поездов, - поясняют в КбшЖД. - Полное техническое обследование переездов проводится дважды в год - весной и осенью, так как железнодорожный переезд - самый сложный участок дороги, требующий полного соответствия эксплуатационным нормам и строгого соблюдения правил дорожного движения".
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.