Международный аэропорт Курумоч начал сбор предложений по выбору официального автоперевозчика пассажиров нового терминала, сообщила 13 октября пресс-служба МАК.
Сроки подачи заявок на участие в тендере - до 24 октября 2014 года.
Победителю предоставят 50 мест стоянок машин на привокзальной площади аэропорта и разместят фирменную стойку приема заказов в зоне прилета на первом этаже.
По условию тендера, участником может быть юрлицо или частный предприниматель с опытом работы на рынке автоперевозок не меньше трех лет. Кроме того, у участника должно быть не менее 20 автомобилей иностранного производства (не старше 2011 г. выпуска).
Итоги подведут в первую декаду ноября.
"Во всех аэропортах присутствия мы выбираем официального перевозчика, это обеспечивает высокий уровень сервиса для наших пассажиров: "понятность" перевозчика для пассажиров, относительно новый парк машин, возможность оплаты заказа по банковской карте в каждой машине, гарантию безопасности", - отметила директор по неавиационной коммерции ЗАО УК "Аэропорты Регионов" Татьяна Батенева.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.