На предприятиях Башкирского региона завершился месячник гражданской защиты, в ходе которого было проверено состояние всех защитных сооружений, учебных классов и уголков гражданской обороны, а также проведены тренировки с сотрудниками подразделений КбшЖД по действиям в чрезвычайных ситуациях, пожарной безопасности и безопасности людей на объектах железнодорожной инфраструктуры.
Особое внимание было уделено работе штабов гражданской обороны крупнейших пассажирских станций региона: Уфа и Стерлитамак. Здесь прошли тактико-специальные учения с личным составом нештатных аварийно-спасательных формирований ОАО «РЖД», отрабатывались практические навыки по обеззараживанию техники и навыки пользования средствами индивидуальной защиты, приборами радиационной и химической разведки.
Прошли встречи работников предприятий Башкирского региона с представителями МЧС России, входе которых рассмотрены актуальные вопросы гражданской защиты. Работники штабов провели проверку журналов по обучению персонала предприятий объектов. Уточнены планы повышения устойчивости функционирования объектов. Регулярное проведение таких мероприятий позволяет повысить готовность объектов железной дороги к действиям в чрезвычайных ситуациях в организованном порядке, с соблюдением всех мер безопасности.
В завершение месячника гражданской защиты руководство региона приняло участие во Всероссийской тренировке по выполнению первоочередных мероприятий по ГО. Силы и средства региона были направлены на выполнение вводной по условной ликвидации схода вагонов и тушение дизельного топлива при разгерметизации цистерн на железнодорожной станции Дема.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.