Специалисты Волго-Камского региона Куйбышевской железной дороги продолжают работы по ремонту железнодорожного пути.
По информации КбшЖД, с начала путевой компании отремонтировано 46 км, уложено 18 комплектов стрелочных переводов на участках Зыча - Бегишево, блок-пост 1049 км - блок-пост 1056 км, станциях Ульяновск Центральный, Зай, Аккуль, Пронино, Полтавка, Базаровка. В ближайшее время предстоит завершить работы на участке Тойма - Тихоново.
В путевых работах задействована высокопроизводит
"Характерной особенностью ремонтных работ является укладка совершенно нового железнодорожного пути, бесстыкового, который выдерживает большие нагрузки и рассчитан на скоростной режим движения поездов", - рассказали в пресс-службе магистрали.
В период ремонтной кампании 2014 года в Волго-Камском регионе КбшЖД всеми видами ремонта планируется обновить свыше 51 км железнодорожного пути, заменить 25 комплектов стрелочных переводов.
Для выполнения установленных объемов работ предусмотрены "окна" (перерывы в движении поездов, предоставляемые для ремонта железнодорожного полотна). В целях увеличения пропускной способности участков пассажирские и грузовые поезда будут курсировать по специально разработанным (вариантным) графикам, позволяющим регулировать движение и не допускать сбоев в перевозочной работе.
Качественное проведение ремонта значительно увеличивает срок эксплуатации железнодорожного пути, повышает безопасность и уровень комфорта движения в пути следования, а также служит основой для пропуска поездов повышенного веса и длины.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.