В 2014 году все подразделения, работающие на полигоне Куйбышевской железной дороги, участвуют в программе "Бережливое производство".
Куйбышевская железная дорога активно участвует в реализации программы "Бережливое производство в ОАО "РЖД". В 2013 году на полигоне КбшЖД в проекте участвовали 72 подразделения. В текущем году технологии бережливого производства внедряются в 126 структурных подразделениях и 22 узловых рабочих группах Куйбышевской железной дороги, представляющих различные сферы деятельности. За 9 месяцев 2014 года реализация 126 проектов, позволяющих сократить производственные потери и издержки, даст общий экономический эффект в 14,6 млн рублей.
Основная цель программы "Бережливое производство в ОАО "РЖД" - выявление и устранение всех видов потерь в каждом технологическом процессе за счет вовлечения сотрудников и использования целого ряда передовых инструментов и методов. Это позволяет добиться значительного повышения эффективности деятельности предприятия, производительности труда, сокращения времени выполнения работ и значительного снижения финансовых затрат.
СПРАВКА
Оптимизация производственной системы Куйбышевской железной дороги с применением инструментов "Бережливого производства" реализуется по шести основным направлениям: повышение среднего веса поезда и скорости движения поездов, эффективности использования локомотивов и локомотивных бригад, повышение эффективности внутренних производственных процессов, снижение непроизводственных потерь в процессе эксплуатации и содержания объектов железнодорожной инфраструктуры.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.