За январь-октябрь 2014 г. службы Международного аэропорта "Курумоч" обслужили 2 млн пассажиров, сообщает пресс-служба аэровокзала. В этом году двухмиллионного пассажира Курумоч перевез на месяц раньше, чем в 2013 г.: юбилейный пассажир был зарегистрирован на рейс 20 октября 2014 года.
За отчетный период из самарского аэропорта было совершено 12 216 вылетов, что на 11,6% больше, чем за аналогичный период 2013 года.
По итогам 10 месяцев перевозки осуществлялись по 90 направлениям, из которых 46 – международные.
Из 10 наиболее востребованных направлений, на которые приходится более 75% пассажиропотока, только три внутрироссийских маршрута - Москва, Санкт-Петербург и Сургут. Популярные международные направления - Анталья, Хургада,Шарм-эль-Шейх, Дубаи, Прага,Франкфурт и Барселона.
В январе-октябре 2014 г. из аэропорта регулярные рейсы совершали 46 авиакомпаний, из которых 13 - международные.
В этом году из самарского аэропорта стали летать новые авиакомпании: Air Arabia (Шарджа), Finnair (Хельсинки), ИрАэро (Новосибирск, Красноярск и Иркутск).
Более 60% от совокупного пассажиропотока перевезли авиакомпании: "Аэрофлот","Ютэйр","Уральские авиалинии","Сибирь" и "Северный ветер".
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.