Арбитражный суд Самарской области подтвердил законность и обоснованность применения Самарским ФАС мер административной ответственности на общую сумму 750 тыс. руб. в отношении ОАО "Самарский речной порт", сообщает пресс-служба самарского УФАС.
Согласно полученной информации, Нижне-Волжское бассейновое водное управление предоставило пять водных объектов в пользование "Самарского речного порта" для разведки и добычи полезных ископаемых.
Одним из таких объектов является водохозяйственный участок, расположенный в границах Волжского района, на 1381-1387 км от устья р. Волги, площадью 2,12 км2. ОАО, в соответствии с подпунктом "б" п. 4 "Правил осуществления государственного контроля за экономической концентрацией в области использования водных объектов", обязано было направить в антимонопольный орган уведомление не позднее чем через 45 дней после даты получения в пользование водного объекта.
Однако в УФАС предусмотренные действующим законодательством уведомления о получении водных объектов в пользование не поступили. По данному факту ФАС по результатам рассмотрения пяти возбужденных административных дел 29 июля на "Самарский речной порт" было наложено пять штрафов по 150 тыс. руб. каждый.
Арбитражный суд Самарской области отказал ОАО в удовлетворении требований об отмене постановлений о наложении штрафов, вынесенных Самарским УФАС России.
Также самарский арбитраж признал законным постановление самарской ФАС о наложении штрафа в 150 тыс. руб. на ОАО "Порт Тольятти" по аналогичному правонарушению.
Было установлено, что в июне 2014 г. НВБУ предоставило водохозяйственный участок площадью 0,558 км2 в пользование ОАО "Порт Тольятти" для разведки и добычи полезных ископаемых на срок с 1 июля 2014 по 31 декабря 2027 гг.
Организация не уведомила антимонопольный орган о предоставлении ей водного объекта. По данному факту 5 августа Самарским УФАС России на "Порт Тольятти" был наложен штраф на сумму 150 тыс. рублей. Постановление о применении ответственности 19 ноября было безрезультатно обжаловано в областном арбитражном суде.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.