МП Самары "Пассажиравтотранс" 2 декабря объявило аукцион на закупку 82 автобусов. Максимальная цена контракта составляет 673,9 млн рублей.
Согласно аукционной документации, планируется закупить газомоторные автобусы, работающие на метане. Новый транспорт будет приобретен в лизинг, сроком действия до конца 2016 года. Машины поступят не позднее второго квартала 2015 года.
Контрактом предусматривается страховка на автобусы и стоимость их выкупа после окончания аренды. Итоги аукциона подведут 23 декабря.
Напомним, что в сентябре в Самаре вышел в рейс третий экологический автобус. Низкопольный автобус марки "НефАЗ", работающий на газомоторном топливе, возит пассажиров по маршруту №34. Всего в городе работают три таких машины.
Ранее сообщалось, что областные власти планируют выделить 1,4 млрд руб. для закупки транспорта на газомоторном топливе.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.