Авиарейсы из аэропорта Чебоксар в Самару и Уфу приостановлены с 1 января 2015 г. вместе со всеми остальными полетами перевозчика "Ак Барс Аэро", пишет pravdapfo.ru.
"В середине декабря с целью оптимизации расходов авиакомпания сократила глубину продаж билетов до 12 января. С 29 декабря принято решение выполнение регулярных рейсов после указанной даты не возобновлять. Вследствие того, что до сих пор не подтверждена заявка авиакомпании на участие в субсидируемых программах авиаперевозок, рейсы, выполнявшиеся на девятиместных самолетах Цессна Гранд Караван, будут исключены из расписания еще раньше - с 1 января. Ключевые договора по обслуживанию и страхованию ВС Цессна Гранд Караван завершаются 31 декабря 2014г. и на 2015 г. их решено не продлевать", - заявила компания на своем сайте.
В "Ак Барс Аэро" особо подчеркивают, что речь идет не о банкротстве компании, а лишь о приостановке деятельности. Одной из веских причин стала девальвация рубля.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.