В среду, 25 февраля, Самару посетил помощник президента РФ Владимира Путина Игорь Левитин. В программе его визита - совещание по подготовке к проведению Чемпионата мира по футболу в 2018 году.
Кроме того, Игорь Левитин примет участие в открытии чемпионата России по настольному теннису. Напомним, он является председателем попечительского совета Федерации настольного тенниса РФ.
Помощник президента прилетел утром в международный аэропорт Курумоч. Новый терминал аэропорта функционирует уже около месяца, а вчера он был торжественно открыт председателем правительства РФ Дмитрием Медведевым.
Оценил аэровокзал и Игорь Левитин. Он обошел весь терминал, уделил внимание макетам, демонстрирующим как уже проведенные работы, так и те, которые только запланированы. Особенно помощника президента интересовали связь аэропорта с другими объектами транспортной инфраструктуры, а также использование "Курумоча" во время мундиаля.
Он положительно оценил идею использования различных терминалов (старого и нового) для приема болельщиков различных команд, или же выделения одного терминала для болельщиков, другого - для остальных пассажиров. В целом Левитин остался доволен качеством, архитектурными решениями и дизайном аэровокзала.
Также ему продемонстрировали макет стадиона, который строится к ЧМ-2018 и проект застройки территории Радиоцентра. Помощник президента признался, что самарский проект выгодно отличается от идей, воплощаемых в других регионах, отметил он и подходящее расположение площадки - до нее практически одинаково удобно добираться как из Самары, так и из Тольятти.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...