СЫЗРАНЬ. 15 ИЮЛЯ. ВОЛГА НЬЮС. На Сызранском энергоузле аудиторы в рамках исследований по повышению энергоэффективности обнаружили значительные потери энергии, отметили их нерациональное использование и устаревшее оборудование, установленное на участке КбЖД Сызрань-Октябрьск, сообщает energyland.info. Данные, полученные при аудите помогут разработать энергетикам стратегию по повышению энергоэффективности до 2015 года.
"В рамках выполнения работ по текущему этапу на ряде объектов были отмечены значительные потери различных видов энергоресурсов, факты нерационального их использования, большое количество устаревшего энергоемкого оборудования. Вместе с тем, на некоторых из предприятий, напротив, эффективное расходование энергетических ресурсов ставится во главу угла. Многие сотрудники РЖД прикладывают значительные усилия для минимизации потерь и исключения перерасхода энергоресурсов, активно участвуют в подготовке предложений по повышению энергоэффективности своих предприятий", - заявил руководитель направления "Энергоэффективность и энергосбережение" компании Р.В.С. Максим Дубинский.
Обследование объектов, расположенных в границах железнодорожного узла Сызрань-Октябрьск, вела компания Р.В.С. в рамках комплексной программы повышения энергоэффективности линейных подразделений Куйбышевской железной дороги и Дирекция центрального подчинения РЖД. Аудит будет проводится в отношении двадцати трех предприятий железной дороги, в том числе железнодорожных станций, дистанций пути, ремонтных и эксплуатационных локомотивных и вагонных депо.
В рамках следующего этапа работ, на основании данных, полученных в ходе энергоаудита, эксперты Р.В.С. будут осуществлять формирование комплексной программы энергосбережения и повышения энергетической эффективности структурных подразделений Куйбышевской железной дороги и дирекций центрального подчинения ОАО «РЖД», расположенных в границах железнодорожного узла Сызрань-Октябрьск на период 2010-2015 годов.
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk