В пятницу, 17 июля, в Самару прибыла делегация во главе с заместителем министра обороны РФ Юрием Борисовым, замминистра промышленности и торговли РФ Андреем Богинским и президентом Объединенной авиастроительной корпорации Юрием Слюсарем.

В ходе их визита впервые были обозначены требуемые объемы производства модернизированного двигателя НК-32,02. С 2023 года ОАО "Кузнецов" предстоит освоить выпуск 20-22 двигателей в год.

Делегация посетила ведущие промышленные предприятия губернии, чтобы посмотреть, как ими выполняется государственный оборонный заказ. В числе первых пунктов программы был визит на ОАО "Кузнецов". Предприятие осуществляет эксплуатационно-ремонтное сопровождение двигателей собственного производства НК-25, НК-12, НК-32.

Юрий Борисов убедился в том, что работы ведутся в должных условиях, и еще раз сориентировал исполнителей по срокам. "К концу этого года мы должны обеспечивать 80%-й уровень исправности самолетов дальней авиации", - подчеркнул замминистра.

Ключевой темой визита стало обсуждение вопроса о восстановлении серийного производства двигателя НК-32. Он выпускался в 1980-е годы как базовый двигатель для сверхзвукового бомбардировщика - ракетоносца ТУ-60. В 1993 году производство агрегата было приостановлено.

Сегодня под контролем Министерства обороны РФ реализуется проект по возобновлению производства ТУ-160 в модернизированном варианте. Сердцем нового самолета станет усовершенствованный двигатель НК-32,02.

По договоренности с Минобороны РФ квалификационные испытания двигателя должны быть проведены в ноябре 2016 года, после этого НК-32,02 поступит в серийное производство. Исполнительный директор ОАО "Кузнецов" Николай Якушин заверил замминистра, что все работы ведутся по графику, и продемонстрировал ему макетный образец модернизированного двигателя.

Юрий Борисов представленное изделие оценил положительно: "Новый НК-32 прошел модернизацию, основные узлы его стали более экономичными. Двигатель имеет широкие ресурсные возможности. Благодаря модернизации дальность самолета будет минимум на 1000 км больше существующего. Это ресурс, который необходим нашим воздушных силам".

По словам Борисова, нагрузка на ОАО возрастет в 2017 году: в первую очередь, двигатели НК-32,02 будут использованы на существующих ТУ-160, прошедших модернизацию. Затем предприятие начнет производить первые агрегаты для нового Ту-160М2. По плану его серийное производство начнется в 2023 году.

По словам Борисова, только для новых ТУ-160М2 можно изготовить 12 двигателей в год (четыре двигателя на один самолет). Примерно столько же изделий требуется для комплектации уже летающих самолетов. "С 2023 года завод должен освоить порядка 20-22 двигателей в год. Руководству завода и ОДК нужно разобраться, насколько производственные мощности соответствуют нашей запросной базе", - заключил замминистра обороны РФ.