САМАРА. 22 ИЮЛЯ. ВОЛГА НЬЮС. Моторное судно медслужбы, приобретенное три года назад на средства городского бюджета, оперативно оказывает помощь пострадавшим на воде. В прошлом году благодаря водной «скорой помощи» были спасены 14 человек, в текущем году – три человека. В выходные дни пляжи Самары посещает до 80 тысяч человек, поэтому на уик-эндах бригада судна работает в усиленном режиме. «Экипаж справляется со своей работой. Бригада работает оперативно», – оценил работу медиков на воде заведующий центральной подстанцией скорой медицинской помощи города Самары Станислав Глазков.
В свою очередь, руководитель департамента здравоохранения города Самары Владислав Романов отмечает, что на катере установлено современное оборудование, необходимое медикам-спасателям. «Для повышения эффективности реанимобиля в этом году было приобретено современное влагостойкое герметично упакованное медицинское оборудование», – рассказал Владислав Романов.
Отметим, что протяженность патрулирования катера с медицинским экипажем составляет 25-30 километров вдоль правой и левой береговой линии в пределах города. Дежурство врачи несут с девяти утра до восьми вечера. В случае какого-либо происшествия на воде отдыхающие могут вызвать скорую по городскому телефону 03, сообщает 63.ru.
Сюжеты:
В отношении главы поисково-спасательной службы Олега Моцаря возбудили новое дело
Сразятся за бубен: на VSFI-2026 студенты поработают и с теорией, и с практикой
Мэрия Самары изымет 17 участков под новый микрорайон у телецентра
"Кухмастер" покупает крупный недострой под Самарой, выставлявшийся за 3 млрд рублей
Обвал грунта в Кинельском районе унес жизни рабочих
Популярные материалы
Читаемое
Комментируемое
сегодня
неделя
месяц
Гид потребителя
Фото на сайте
Все фотогалереи
Новости
Индексы ВолгаНьюс
популярность
Популярность - количество посещений публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Индексы ВолгаНьюс
активность
Активность - количество публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.