АвтоВАЗ пересмотрел комплектации Lada Granta и Lada Kalina, пишет "АвтоСреда".
В этом году самая дешевая версия Granta - "Стандарт" - будет оснащаться 87-сильным 1,6-литровым мотором вместо прежнего 82-сильного агрегата. Причем на цене "стандартной" модели данное нововведение никак не скажется. Кроме того, для седана Granta в варианте оснащения "Норма" предусмотрен 16-клапанный мотор.
Также для "стандартной" комплектации озвученной модели будут доступны воздушный фильтр в салоне и легкая тонировка стекол, а "лифтбек" в версии "Норма" получит обогрев лобового стекла. Еще одно новшество - улучшенная подвеска.
В комплектациях Kalina и Granta с автоматизированной механической трансмиссией (АМТ или "робот") с ESP будет применяться противооткатная система. Все версии обеих моделей с "механикой" получат подсказчик переключения передач в комбинации приборов (кроме Granta в комплектации "Стандарт").
Еще и "Калина", и "Гранта" будут производиться с черными рамками дверей во всех модификациях, обе модели получат АМТ во всех версиях, аналогичных комплектациям с "механикой". Будет у Kalina/Granta и более доступный топовый вариант "Люкс" - с аудиосистемой вместо мультимедиа.
Ну и финальный штрих для бестселлеров Lada - новый цвет "Агава" (серебристо-зеленый металлик). Данная эмаль будет доступна для всех версий моделей, кроме лифтбека "Гранта".
Данных о том, когда новые комплектации Kalina и Granta появятся в продаже, пока нет.
Последние комментарии
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы
В процентах все выглядит очень хорошо.