СОЧИ. 27 ИЮЛЯ. ВОЛГА НЬЮС. Группа компаний "Электрощит" поставляет оборудование для энергообъектов трассы "Адлер – горнолыжный курорт "Альпика-Сервис" в Сочи, сообщает пресс-служба компании. Для совмещенной дороги завод отправил 27 комплектных трансформаторных подстанций.
Для обеспечения электричеством предстоящей зимней олимпиады 2014 года в Краснодарском крае строятся энергетические объекты. Многие из них укомплектованы оборудованием самарского завода "Электрощит". Сейчас идет строительство трассы "Адлер – горнолыжный курорт "Альпика-Сервис". Это, так называемая, "совмещенная дорога", что означает соседство асфальтовой магистрали с железнодорожным полотном. Такая дорога требует постоянного надежного электроснабжения, поэтому для ее питания строятся новые и реконструируются старые энергообъекты.
Недавно был построен северный портал тоннеля и для его энергообеспечения используются 19 КТП производства самарского завода. Еще один энергообъект Краснодарского региона, где используется оборудование "Электрощита" – подстанция "Поселковая" 220 кВ. Инвестиции в проект составили 2.8 млрд руб. "Поселковая" обеспечивает электроэнергией строящуюся горную Олимпийскую деревню, санно-бобслейную трассу, спортивный комплекс "Красная поляна" и еще 100 объектов различного масштаба.
ОАО "Самарский завод "Электрощит" зарегистрирован в Самаре 17 июля 1995 года. Производит и реализует электротехническое оборудование 0,4-220 кВ, а также изделия стройиндустрии, включая модульные и промышленные здания. В последнее время завод работает в области создания и производства новых конструкций электрических аппаратов и малогабаритных КРУ. Уставный капитал - 128,5 млн руб. В первом квартале 2010 года чистая прибыль составила 16,4 млн руб., выручка - 172,2 млн руб. Основные акционеры: Андрей Половинкин (36,68%), РФ в лице Федерального агентства по управлению государственным имуществом (25,5%), Юрий Егоров (10,73%).
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk