САМАРА. 10 АВГУСТА. ВОЛГА НЬЮС. Это рентгенэндоваскулярное вмешательство на артериях головного мозга, при котором через прокол в коже внутрь кровеносного сосуда вводится катетер, подающий в нужное место специальное вещество, восстанавливающее прочность сосуда - уникальный композитный клеящий материал «Onix».
Метод можно сравнить с тем, как стоматологи пломбируют наши зубы. Только сосудистая пломба ставится один раз на всю жизнь и настолько крепко приклеивается к стенке сосуда, что можно не опасаться за ее судьбу: не вылетит, не раскрошится, словом, не подведет.
Вся эта филигранная процедура проходит под контролем изображения на экране рентгеновского аппарата, позволяющего увидеть все действия хирурга внутри сосуда головного мозга, сообщает riasamara.ru.
С помощью новой методики излечиваются больные с врожденными заболеваниями сосудов головного мозга - артериальной аневризмой и артериовенозной мальформацией. Именно эти болезни и вызванные ими инсульты зачастую становятся причиной смерти молодых людей.
На счету самарских сосудистых хирургов, освоивших уникальную методику предотвращения инсультов, уже более 100 операций – а значит, спасенных жизней.
«В 2009 году Самарская область вошла в федеральную программу помощи населению с сердечно-сосудистыми заболеваниями, - пояснил министр здравоохранения и социального развития Самарской области Вадим Куличенко. - Такое объединение усилий области и федерального центра позволило нам существенно улучшить качество помощи больным с сосудистыми заболеваниями и сохранить жизнь многим нашим согражданам. Более того, Самарская губерния дополнила федеральную программу борьбы с инфарктами и инсультами новейшими медицинскими технологиями. Развитие рентгенэндоваскулярных методов диагностики и лечения сосудистых заболеваний – одно из самых эффективных и перспективных направлений мировой медицины. И отрадно отметить, что оно стало реальностью именно в Самарской губернии, а наши врачи стали пионерами внедрения современных научных разработок».
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.