В 2016 г. АвтоВАЗ не планирует выпускать Lada Priora и длиннобазную версию внедорожника Lada 4х4, сообщает "Русский автомобиль".
По информации портала, на автогиганте окончательно сформировали план производства на следующий год. Документ уже подписал президент предприятия Бу Андерссон. Ранее АвтоВАЗ планировал выпустить 1 тыс. внедорожников ВАЗ-2131 для одного из силовых ведомств. В обновленном плане длиннобазная Lada 4x4 не фигурирует. Priora на 2016 г. тоже не запланирован.
Кроме того, АвтоВАЗ уменьшил план по Kalina (более чем на 3 тыс.) и Largus (почти на 5,8 тыс.), а также Vesta (на 5 тыс.). Но самый большой - двукратный - секвестр сделан по модели XRay, ее планируют сделать всего 20 тыс. штук. Это связано, как сообщил порталу один из топ-менеджеров автогиганта, с позицией французских акционеров АвтоВАЗа.
На тысячу с небольшим сократили план по старой Niva (Lada 4х4), до 40 тыс., столько же комплектов пойдет на GM-АвтоВАЗ (тут без изменений). Нет изменений и по Lada Granta, ее сделают в количестве 43 тыс. штук.
Всех моделей, сделанных на платформе BO, ВАЗ в будущем году произведет 49,2 тыс. штук. Из них Almera - 16 тыс. шт., а Datsun на "калиновской" платформе - 38 тысяч.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы