Промплощадка АтоВАЗа в Ижевске выпускает 65 автомобилей Lada Vesta в день и планирует увеличивать этот объем, сообщила пресс-служба ИжАвто.
В воскресенье, 31 октября, 10 машин Lada Vesta поступили в автопарк администрации главы и правительства Удмуртии. Президент АвтоВАЗа Бу Андерссон торжественно передал ключи от новеньких автомобилей ижевской сборки главе Удмуртии Александру Соловьеву.
"Для Удмуртии стабильная работа такого значимого предприятия как Ижевский автозавод очень важна, - подчеркнул Соловьев. - И я хочу сказать самые добрые слова в адрес президента АвтоВАЗа Бу Андерссона. Благодаря ему, эти прекрасные автомобили выпускаются на Ижевском автозаводе. И сегодня завод переживает свое второе рождение. Сделано много для того, чтобы LadaVesta была популярной машиной. И я уверен, что так и будет".
Передавая ключи руководителю республики, Бу Андерссон сказал: "Я благодарю всех автозаводцев. Без вас мы бы не начали производство Lada Vesta вовремя. Сегодня мы выпускаем 65 автомобилей в день и будем увеличивать этот объем. Я благодарен главе республики Александру Соловьеву за поддержку. И я чувствую ее каждый день".
Церемония передачи автомобилей состоялась на производственной площадке автозавода, где в это время проходил День открытых дверей. В честь своего 50-летия завод подарил всем жителям Ижевска возможность побывать в цехах предприятия, увидеть своими глазами, как собирают российский автомобиль нового поколения. Для гостей завода были организованы развлекательные площадки, фотозоны, для детей проводились веселые конкурсы. Уникальное для Ижевска мероприятие за несколько часов посетили более 15 тысяч человек.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы