"ВАЗинтерсервису" придется доплатить более 43 млн руб. налогов за продажу АвтоВАЗу ОАО "Завод автомобильных компонентов" по заниженной стоимости, пишет "Самарское обозрение". Фискалы в судебном порядке доказали, что завод, реализованный за 127 млн руб., реально стоит около 350 млн рублей.
АО "ВИС" в арбитраже пыталось признать незаконным решение ИФНС по крупнейшим налогоплательщикам по Самарской области от 13 февраля 2014 г. о доначислении ему 43,1 млн рублей неполной уплаты НДС и налога на прибыль.
Как следует из материалов дела, "ВИС" в соответствии с договором купли-продажи ценных бумаг продал АвтоВАЗу 100% ОАО "Завод автомобильных компонентов". Сделка была проведена 28 апреля 2010 года. Ее сумма составила 127,1 млн рублей. Именно во столько компанию оценило ООО "Агентство оценки "Интеллект", подготовившее соответствующий отчет.
В ходе проверки фискалы усомнились в достоверности отчета. Налоговиков не устроил вывод "Интеллекта" о том, что арендуемая ЗАКом у мэрии Тольятти земля не представляет никакой ценности. ИФНС предпочла провести новую оценку стоимости предприятия силами компании "Волгострой". Последняя подняла стоимость ЗАКа до 345,7 млн руб., и именно от этой суммы налоговики рассчитали размер налогов, который необходимо было уплатить "ВИСу".
Предприятие попыталось опротестовать действия налоговиков в судебном порядке. Арбитраж привлек для проведения независимой оценки агентство "Гранд Истейт", которое предоставило заключение, близкое к позиции налоговиков, определив стоимость ЗАКа в 344,8 млн рублей.
15 сентября этого года арбитраж отказал "ВИСу" в его требованиях.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы