При распределении последнего транша на программу утилизации и trade-in АвтоВАЗ получил от правительства РФ 749 млн руб., сообщает РБК.
Согласно приказу Минпромторга №3738 от 23 ноября, на утилизацию автозаводы получили чуть более 4,8 млрд рублей. Больше всех - по 804 млн руб. - получили группа ГАЗ, УАЗ и КамАЗ. Оставшаяся часть средств в разных пропорциях досталась АвтоВАЗу, Nissan, Toyota, Hyundai, Renault, "ПСМА Рус" (собирает Peugeot, Citroen, Mitsubishi), Ford Sollers, Volkswagen и GM-Avtovaz - всего 12 получателей субсидий. Источники среди автопроизводителей подтвердили цифры в документе.
Последний транш - третий по счету. Всего на программу в этом году выделено 20 млрд рублей. Еще 12,8 млрд руб. потрачено в прошлом году.
Среди производителей только легковых автомобилей АвтоВАЗ по-прежнему крупнейший получатель. В целом из 32,8 млрд руб., выделенных на программу в 2014-2015 гг., завод получил 7,2 млрд рублей (почти 22%).
Альянсу Renault-Nissan в третьем квартале выделено 630,1 млн руб. - 382,3 млн руб. и 247,8 млн руб., соответственно. Hyundai досталось 439,3 млн руб., Volkswagen - 306,8 млн рублей. Остальные участники программы довольствовались более скромными суммами.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы