Две машины Lada Vesta, переоборудованные для несения патрульной службы, переданы в ГАИ Удмуртии для тестовой эксплуатации. Автомобили будут нести службу в Ижевске в отдельном батальоне дорожно-патрульной службы ГИБДД.
Президент ОАО "АвтоВАЗ" Бо Инге Андерссон лично передал ключи от автомобилей министру МВД по Удмуртии Александру Первухину и отметил, что перед началом серийного производства Lada Vesta прошли более 2 млн тестовых километров по всем типам дорог.
"Мы достигли очень высокой степени надежности автомобиля. Я уверен, что он полностью адаптирован под тяжелые условия работы в патрульной службе", - подчеркнул Бу Андерссон.
В свою очередь, министр поблагодарил г-на Андерссона за автомобили и их качественную доработку для нужд ГИБДД. Он отметил, что Lada Vesta должна полностью устроить патрульные экипажи по своим ходовым характеристикам, управляемости и безопасности.
"Мы видим, как качественно меняется Lada, и я уверен, патрульные Vesta нас не подведут", - отметил Первухин.
Патрульные Lada Vesta были переоборудованы непосредственно на производственной площадке Lada Ижевск. Здесь на автомобили нанесли установленную ГОСТом цветографическую схему, а также оснастили их свето-говорящими устройствами и средствами связи.
Базой для патрульных автомобилей послужила Lada Vesta в комплектации Comfort . Здесь установлен богатый набор стандартного оборудования, который включает в себя две подушки безопасности, системы ESP , ABS , помощи при старте в гору, подогрев зеркал, сидений и лобового стекла, кондиционер и другие опции.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы