Российские продажи Lada в январе составили 15,5 тыс. автомобилей, сообщил пресс-центр АвтоВАЗа.
В сегменте доступных машин стоимостью до 600 тыс. руб. Lada заняла 60% (годом ранее - 51%).
Общая доля Lada на отечественном рынке легковых автомобилей увеличилась до 19,9% (в январе 2015 г. - 15,1%).
Новая флагманская модель АвтоВАЗа Lada Vesta вошла в TOP-10 самых покупаемых машин в России. В январе 2016 г. продано 1643 седана Vesta, каждая третья - с автоматизированной механической трансмиссией (АМТ).
Всего с начала продаж (чуть больше чем за два месяца) реализовано 4,5 тыс. Lada Vesta.
Расширяется число дилеров, продающих новую модель. В декабре их было 60, в январе - 145, и сегодня число дилеров Lada Vesta продолжает расти.
По итогам января в TOP-10 вошли еще три Lada - Granta, 4х4 и Largus. При этом Granta сохранила абсолютное лидерство с результатом 7,4 тысячи проданных машин, опередив ближайшего конкурента почти в полтора раза.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы