Пожарное депо в ОЭЗ "Тольятти" будет построено в 2016 г., сообщил сайт особой экономической зоны.
Строительные работы ведет ООО "СПК Волга", заказчиком выступает ГКУ СО "УКС", финансирование осуществляется за счет областного бюджета.
По проекту пожарное депо представляет собой двухэтажное здание, рассчитанное на четыре автомобиля. Его построят на территории площадью 2,5 тыс. кв. метров.
На сегодня уже установлены все 48 колонн будущего здания, завезены сэндвич-панели. Пожарное депо планируется сдать в эксплуатацию в течение 2016 года.
Обустройство пожарного депо стало одним из главных вопросов совещания, которое прошло в ОЭЗ "Тольятти". В нем участвовали представители трех региональных министерств (транспорта, экономического, строительства), а также противопожарной службы ОАО "АвтоВАЗ" и управления гражданской защиты Ставропольского района. Инициатором мероприятия выступил департамент по вопросам общественной безопасности Самарской области.
На совещании также обсуждалось обустройство автомобильной дороги Тольятти - Ягодное и подъездных путей к территории особой экономической зоны. Дополнительные меры безопасности на дороге необходимо выработать, в частности, в связи с увеличением транспортного потока вблизи особой экономической зоны.
Участники встречи обсудили различные меры, которые помогут повысить уровень безопасности и снизить аварийность на автотрассе. Данный вопрос решено вынести на заседание областной межведомственной комиссии по безопасности дорожного движения, которое должно пройти в ближайшее время.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.