АвтоВАЗ намерен вернуться на рынок Сирии, Ливана и Израиля, пишут "Известия" со ссылкой на источник, близкий к руководству компании. Импортировать Lada в Сирию будет компания Rakha Trading - импортер автомобилей Nissan.
"Мы возвращаемся в Сирию, в Ливан, в Израиль. Может быть, это не очень удобное время, но мы возвращаемся c импортерами Nissan - это очень сильные партнеры", - сказал источник.
Он также выразил уверенность в том, что война в Сирии когда-нибудь закончится.
"Мы ожидаем поставки Lada из России в начале марта, поначалу Granta, 4x4 и Largus, затем постепенно мы начнем импортировать другие модели - такие, как Kalina, Vesta и X-Ray", - подтвердил эту информацию "Известиям" представитель Rakha Trading в Дамаске.
В Ливане продажами Lada будет заниматься компания Rymco (импортер Infiniti, Nissan, и General Motors), на сайте которой размещена информация о начале сотрудничества с АвтоВАЗом с конца января 2016 года.
"Мы уже начали продажи автомобилей Lada 4X4 и Lada Urban, видел в интернете Vesta и X-Ray, это привлекательные машины, надеюсь мы скоро будем продавать полную линейку машин АвтоВАЗа", - сказал "Известиям" менеджер по продажам Rymco Имад Наср.
По словам менеджера Rakha Trading в Дамаске, cтороны пока еще не утвердили окончательный прайс-лист: "Цены на Lada в Сирии будут зависеть от действующих пошлин и налогов и, безусловно, от обменного курса валют, который пока нестабилен".
По словам Имада Насра, в Ливане цена на Lada 4x4 cоставляет $12,5 тыс., включая НДС и стоимость регистрации (около 973 тыс. руб.), а на Lada Urban - $13,9 тыс. (около 1,082 млн руб.). Отметим, что в России цена на Lada 4x4 начинается от 462,7 тыс. руб., а на Lada Urban - от 511 тыс. рублей.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы