Три компании и предприниматель нарушили закон о карантине растений, сообщила пресс-служба управления Россельхознадзора по Самарской области 23 марта.
Специалисты ведомства проверили ООО "ФрутАгро" (Тольятти), ООО "Тольятти-продукт", ООО "Электро-Маркт" (Самара) и ИП Доминовой (Шенталинский район).
В ходе визитов к ним выяснилось, что все нарушили закон о карантине растений.
Так, "ФрутАгро" реализовывало египетские апельсины и турецкий инжир, не прошедшие государственный карантинный фитосанитарный контроль. За это в отношении юридического и должностного лиц возбуждены два дела об административных правонарушениях, за которые предусмотрены штрафы в размере до 11 тыс. рублей.
Столько же может получить "Электро-Маркт", в котором установлен факт ненадлежащего хранения и реализации 20 тыс. пакетиков импортных семян овощных и цветочных культур (137 наименований), также не прошедших государственный карантинный фитосанитарный контроль.
Штрафы до 22 тыс. руб. грозят ООО "Тольятти-продукт". Наказание компания может получить за хранение и реализацию не прошедших государственный карантинный фитосанитарный контроль крупу "Геркулес", рис и муку.
Кроме того, специалисты Россельхознадзора выявили факт хранения и реализации партии импортных апельсинов и яблок, не прошедших государственный карантинный фитосанитарный контроль у ИП А.Х. Доминовой. В связи с этим, в отношении индивидуального предпринимателя возбуждено административное дело.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.