Председатель комитета по местному самоуправлению Самарской губернской думы, руководитель региональной общественной приемной председателя партии "Единая Россия" Вячеслав Малеев прокомментировал для Волга Ньюс ситуацию с выплатой долгов сотрудникам ОАО "АвтоВАЗагрегат".
Напомним, 25 марта был перечислен третий транш на погашение долгов по зарплате обанкротившегося предприятия. По мнению Вячеслава Малеева, проблема нашла конструктивное решение во многом благодаря вмешательству в ситуацию полномочного представителя президента в Приволжском федеральном округе Михаила Бабича.
"Сегодня федеральная власть системно внедряет оптимальные форматы работы, дающие возможность оперативного принятия управленческих решений для сохранения социально-экономической стабильности. Контролируя общественно-политическую ситуацию в округе, Михаил Бабич четко определяет проблемы, острые вопросы, а вместе с тем и точки роста для регионов. Безусловно, в настоящее время в Самарской области самая непростая ситуация сложилась в Тольятти. Там целый клубок нерешенных вопросов, из которых важнейшим является занятость населения как следствие создания условий работы компаний, находящихся на территории города", - отметил Вячеслав Малеев.
Он напомним, что в феврале текущего года в Тольятти по поручению полпреда работала группа мобильного мониторинга, которая глубоко изучала основные факторы, влияющие на жизнь города.
"Подчеркну, что именно личное вмешательство полпреда президента Михаила Бабича позволило в кратчайшие сроки решить вопрос выплаты заработной платы для работников "АвтоВАЗагрегата", и сегодня тема заработной платы сотрудникам смежных предприятий находится на особом контроле, - прокомментировал Вячеслав Малеев. - Еще одним значимым фактором для Автограда стало решение министерства экономического развития РФ о создании в Тольятти территории опережающего развития. Ключевую роль в этом вопросе сыграл именно Михаил Бабич. Так создаются реальные предпосылки для последовательного развития Тольятти, а, следовательно, и создания условий для сохранения социально-экономической стабильности всей Самарской области".
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...